contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment CompanyTagList on Company {
  pageUrl
  name
  viewerIsFollowing
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    ...CompanyTagList
    id
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  availableLanguages
  pageUrl
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      defaultInstrument {
        isin
        id
      }
      id
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    id
    name
    viewerIsFollowing
    defaultInstrument {
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


sisapiiritieto-neste-muuttaa-ohjeistustaan-rotterdamin-jalostamon-odottamattoman-alasajon-seurauksena

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

availableLanguages

pageUrl

imgUrl

description

Neste on vuonna 1948 perustettu maailman suurin jätteistä ja tähteistä jalostetun uusiutuvan dieselin ja uusiutuvan lentopolttoaineen valmistaja, joka tuo uusiutuvia ratkaisuja myös muovi- ja kemikaaliteollisuudelle. Nesteellä on toimintaa yli kymmenessä maassa ja tuotantoa Suomessa, Singaporessa ja Alankomaissa sekä yhteisyrityksen kautta Yhdysvalloissa. 

Vastaan omaan kysymykseeni, nyt kun olen selvittänyt asiaa. Tuon Saksan päätös esiteltiin luonnoksena jo syyskuussa, mutta silloin edistyneiden biopolttoaineiden tuottaman ylimääräisen päästövähennyksen jaksottamisen keskeyttäminen 2025-2026 ei ollut mukana esityksessä. Lausuntokierroksellä tätä laajasti esitettiin lisättäväksi ja nyt se tuli mukaan tähän hyväksyttyyn sekä jo voimassa olevaan päätökseen. Eli asetukseen lisättiin kriittisenä pointtina, että tikettien jaksotus vuosille 2025-26 keskeytetään yleispäästötavoitteen osalta ja kehittyneiden biopolttoaineiden alatavoitteen osalta. En tiedä yllättikö tämä lopputulos markkinatoimijat. Ajattelin että Saksan hallitus olisi laatinut jonkinlaisen vaikutusanalyysin päätöksestä, mutta en tietenkään löytänyt mitään tällaista.  Äkkiseltään kenelläkään analyytikolla ei näytä olevan mitään arviota. Saksalaisella Verbio biopolttoaineyhtiöllä oli kuitenkin lyödä jotain lukuja pöytään. Yhtiön toimitusjohtaja implikoi tulospuhelussa 12.11, että tämä päätös tulee kaksinkertaistamaan fyysisten volyymien kysynnän ensi vuonna. Heidän laskelmiensa mukaan päätöksen aiheuttama ”lisä” päästövähennystarve ensi vuodelle on 10 miljoona hiilidioksidiekvivalenttitonnia (alla kuva heidän esitysmateriaaleista). Tämä on yleistavoite, minkä voi kattaa millä tahansa päästövähennyskeinolla, mutta biopolttoaineet ovat luonnollisesti eturintamassa. Lisäksi miten itse ymmärrän asian niin ”edistyneiden biopolttoaineiden” oma pakottava alakiintiö saa vähintään vastaavasti lisävetoa.   Mikäli tämä edellä esitetty pitää paikkaansa niin kyseessä on hyvin merkittävästi lisäkysyntää Euroopan markkinalle. Alla olevista Saksan toimitusluvuista voisi ajatella, että se tarkoittaisi mahdollisesti lisäkysyntää yli kahdelle miljoonalle biopolttoainetonnille (biodiesel + uusiutuva diesel) ensi vuodelle. Vertailun vuoksi sen Ruotsin jakeluvelvoitteen laskun vaikutus oli noin miljoona tonnia vähemmän kysyntää uusiutuvalle dieselille.   Ja vielä lisäksi tuo Saksan hallituksen viime perjantainen tiedote päättyi loppusanoihin, että hallitus tulee loppuvuonna vielä antamaan RED-III direktiivin toimeenpanoesityksen. Siinä todennäköisesti nostettaisiin edelleen pitkän aikavälin päästövähennystavoitteita, mikä olisi edelleen supportiivista signaalia markkinalle. Toki olen ymmärtänyt, että Saksan hallitus ja parlamentti ovat riitaisia ja kaatumassa, joten jää nähtäväksi ehtivätkö he hyväksyä sen ennen vaaleja.  Toisaalla Nesteelle hyvin tärkeä markkina Alankomaat kerkesi jo antamaan omat RED-III implementaatiosuunnitelmansa 9.11. hallituksen esityksessä ja päästövähennystavoitteet olivat direktiivin vaatiman minimitason yläpuolella (alla taulukossa).   Aikaisemmat tavoitteet olivat osuuksia kaikesta liikennesektorin energiasta ja nämä ovat päästövähennysosuuksia kaikista liikennesektorin päästöistä, joten se on aikamoinen aivopähkinä yrittää miettiä kuinka paljon edistyneiden biopolttoaineiden volumetrinen kysyntä muuttuu kun tavoite vuodelle 2026 vaihtui 4,2 % loppukäytön energiasta → 3,07 % vähennys loppukäytön päästöistä. Mutta jos laskin sen oikein niin sehän tarkottaisi, että Alankomaat tällä muutoksella kaksinkertaistaisi kysynnän esimerkiksi paistorasvapohjaiselle uusiutuvalle dieselille (80% päästövähennys) suhteessa aikaisempaan lakiin.

Varmasti näin, mutta on erilaisia kiinteitäkin sopimuksia. Peilaten RIN-markkinaa on semmoisia sopimuksia, jossa polttoaineen toimitus sisältää myös siihen liittyvän tiketin/sertifikaatin toimituksen ja sellaisia jossa se sertifikaatti jää Nesteelle. Mikäli Nesteellä on UK:n tai Alankomaiden sertifikaatteja taseessa niiden arvo on kaksin-kolminkertaistunut. Vaikka Neste olisi lukinnut jonkun myyntikatetason 300$/t paskahinnan esimerkiksi Alankomaihin toimitettavalle uusiutuvalle dieselille niin toimituksesta syntyvän sertifikaatin voi myydä välittömästi nyt markkinalle ja saada 900$ per tonni lisää rahaa siihen päälle. Toki se on eri asia saako Neste mitään fyysisiä toimituksia noille sertifikaattimarkkinoille tällä hetkellä.

Edellisessä viestissä vastattiin viestiin joka koski uusiutuvan dieselin hintaa. Neste myy sitä, jolloin sen myytävän tuotteen hinta on lukittu, ei jätteen josta Neste sitä tekee.

Mites tää menee? Eikös kate lasketa siitä millä raaka-aine ostetaan ja millä valmis tuote myydään ulos? Kyllä ainakin pumppuhinnat kuluttajille nousee silloin kun markkinahinnat nousevat. Minkä hinnan Neste on lukinnut? Sisään ostettavan raaka-aineen vai ulos myytävän valmiin tuotteen?

Nesteen CFO kertoi konffapuhelussa, että Nesteen tämän vuoden hinnat on sovittu, eikä spot-hinnat vaikuta myyntikatteeseen tänä vuonna. Sitä vasten Nesteen Q4-tulokseen tällä ei ilmeisesti ole vaikutusta, nollalinjalla menee. Mutta ehkä joku tuolla katetta voi nyt tehdä. Nesteen epäonni on jonkun muun onni.

Jotain hullua tapahtuu tosiaan tuolla Euroopan spot markkinoilla. Uusiutuvan dieselin markkinahinta on noussut nyt 60% parissa viikossa ja siitä saa nyt jotain 1200€/t myyntikatetta tämän päivän hinnalla. Valtavasti rahaa olisi tarjolla:  Europe biofuel, certificate prices surge amid plant outage, policy changes  Quantum Commodity Intelligence – European renewable diesel, biodiesel and renewable certificate prices have surged to long-term highs this week amid a perfect storm of biorefinery outages and policy changes, ending a prolonged slump that weighed on producer margins over the past year.   Prices for renewable diesel, biodiesel and certificate prices across the region have jumped higher after a shutdown at Europe’s largest biorefinery last Friday added a fresh jolt to an already bullish-looking environment. The jump has been accompanied by an equally dramatic burst in ticket prices with 2024 compliance HBE-Gs rising to €17.50/GJ on Wednesday, up from €12.10/GJ a week earlier, while a deal was reported at €22.50/GJ Thursday – levels described as “crazy” and “smoking hot” by market participants. Prices for German and UK renewable fuel tickets have seen similarly chunky increases, hitting their own series of record highs over the course of the week.    Production crisis  The emergency shutdown of Neste’s 1.3 million mt per year renewable diesel biorefinery in Rotterdam on Friday – Europe’s largest – has been the immediate supply-side trigger for the rally but several other large plants are also currently offline. Sources told Quantum that the Finnish oil and biorefiner has been forced to issue force majeures on HVO deliveries and Neste last week lowered its annual renewable diesel sales guidance by 200,000 mt due to the stoppage.   In addition to Neste, Eni confirmed its 750,000 mt per year Gela biorefinery in Italy has been offline for planned maintenance in recent weeks while the company installs a sustainable aviation unit. Sources told Quantum that Eni’s Venice refinery is also offline. The Italian oil major did not confirm the outage but previously announced a plan to upgrade the site’s capacity from 360,000 mt to 560,000 mt annually in 2024.  TotalEnergies said last week it was shutting down units at its La Mede site, which can produce 500,000 mt per year of renewable diesel, although it did not confirm whether the work affected units processing fossil or renewable feedstocks, or both.   The outages – and price rises – are likely a boon for those producers still able to lift capacity.  Market participants speculated that renewable diesel and biodiesel producers are likely ratcheting up utilization rates to capture higher margins, after a long period of squeezed margins that had prompted numerous run cuts and even shutdowns over the last year.   Policy changes  The emergency shutdown at Neste Rotterdam coincided more broadly with a swathe of policy changes and trade defence measures adopted by Europe that have tightened physical biofuel fundamentals.  Sitten uutisessa kerrataan vielä nämä viimeaikaiset politiikkamuutokset, jotka siis ovat:   EU:n tuontitullit kiinalaiselle biopolttoaineelle   UK harkitsee myös vastaavia tuontitulleja kiinalaisia ja muitakin vastaan   Saksan ylimääräisten tikettien käytön keskeytys vuosille 2025-2026   Alankomaat esitti viime viikolla paljon korkeampia päästövähetystavoitteita RED-III transpositiossaan   Lähteenä tämän päivän Quantum Biofuels Daily uutiskirje.

Tässä on Ilkka Sinervän juttu Nesteestä, jossa on lainattu Hannu Angervuota.   ”Nesteen eri aikojen johto ja hallitus ovat laskeneet liikaa poliittisen päättäjien varaan uusiutuvan polttoaineen liiketoiminnassaan. Koventunut kilpailu tuottajien välillä ja riskit julkisen vallan tuesta kostautuvat nyt Nesteen pörssiarvon romahduksena,” Angervuo kiteyttää.                   SalkunRakentaja – 14 Nov 24              Nesteen Heikki Malisen optimismissa piilee riski pilvilinnoista    Lentokoneiden uusiutuvan polttonaineen hinta on romahtanut alas pilvistä, mikä painaa osaltaan Nesteen osakekurssia laskuun.

Neste

Neste Oyj, Pörssitiedote / sisäpiiritieto, 8.11.2024 klo 17.00Nesteen Rotterdamin jalostamo on ajettu alas tulipalon seurauksena 8.11.2024. Palo on sammutettu, eikä se aiheuttanut henkilövahinkoja...

Neste Oyj, Pörssitiedote / sisäpiiritieto, 8.11.2024 klo 17.00Nesteen Rotterdamin jalostamo on ajettu alas tulipalon seurauksena 8.11.2024. Palo on sammutettu, eikä se aiheuttanut henkilövahinkoja. Tapahtunutta tutkitaan parhaillaan ja korjaustyöt aloitetaan mahdollisimman pian.&nbsp;Alustavan arvion mukaan Rotterdamin jalostamon tuotanto keskeytyy useiden viikkojen ajaksi, mikä vaikuttaa Nesteen uusiutuvan dieselin asiakastoimituksiin. Tämän vuoksi Neste muuttaa Uusiutuvien tuotteiden vuoden 2024 kokonaismyyntimäärää koskevaa ohjeistustaan:Uusi 2024 ohjeistus Uusiutuville tuotteille: "Uusiutuvien tuotteiden kokonaismyyntimäärän odotetaan kasvavan vuodesta 2023 ja nousevan noin 3,7 miljoonaan tonniin (+/- 5 %) vuonna 2024. Uusiutuvan lentopolttoaineen myyntimäärän odotetaan olevan 0,35-0,55 miljoonaa tonnia. Uusiutuvien tuotteiden koko vuoden 2024 keskimääräisen vertailukelpoisen myyntimarginaalin odotetaan olevan 360-480 dollaria tonnilta."Aiempi 2024 ohjeistus Uusiutuville tuotteille: "Uusiutuvien tuotteiden kokonaismyyntimäärän odotetaan kasvavan vuodesta 2023 ja nousevan noin 3,9 miljoonaan tonniin (+/- 5 %) vuonna 2024. Uusiutuvan lentopolttoaineen myyntimäärän odotetaan olevan 0,35-0,55 miljoonaa tonnia. Uusiutuvien tuotteiden koko vuoden 2024 keskimääräisen vertailukelpoisen myyntimarginaalin odotetaan olevan 360-480 dollaria tonnilta."Neste pyrkii minimoimaan vaikutukset uusiutuvan dieselin asiakkailleen. Tapahtuneella ei ole vaikutuksia Rotterdamin jalostamon laajennusprojektiin.&nbsp;Neste OyjHanna Maula Viestintä- ja brändijohtajaLisätietoja:&nbsp;Anssi Tammilehto, väliaikainen talous- ja rahoitusjohtaja sekä sijoittajasuhdejohtaja, puh. 0504588436Yhteydenotot Nesteen mediapalveluun, puh. 0800 94025 / media@neste.com(arkisin 8.30-16.00). Voit tilata Nesteen tiedotteita osoitteessa <a href="https://www.neste.fi/konserni/medialle/tiedotteet-ja-uutiset/tilaa-tiedotteita">https://www.neste.fi/konserni/medialle/tiedotteet-ja-uutiset/tilaa-tiedotteita</a>.

Pysy ajantasalla Inderesin uutiskirjeillä