contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment CompanyTagList on Company {
  pageUrl
  name
  viewerIsFollowing
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    ...CompanyTagList
    id
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  availableLanguages
  pageUrl
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      defaultInstrument {
        isin
        id
      }
      id
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    id
    name
    viewerIsFollowing
    defaultInstrument {
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


redeye-smart-eye-cost-control-and-continued-automotive-ramp-up

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

availableLanguages

pageUrl

imgUrl

description

Smart Eye operates in the technology industry. The company specializes in the development of products based on artificial intelligence (AI). The eye-tracking technique is used to understand and predict intentions and actions. By studying eye, face, and head movements, the company's technology can draw conclusions about a person's consciousness and mental state. The technology is mainly used in all types of vehicles. Smart Eye operates worldwide and is headquartered in Gothenburg.

Käsitykseni mukaan kolme tai neljä mallia Bemarilta on vielä Smart Eyen. Ensimmäistä DMS sukupolvea edustavat vielä X4 ja nelossarja, mahdollisesti kakkossarja ja selvästi merkittävimpänä IX3, jossa Smart Eye on vakiona. Näistä taitaa tulla yhteensä noin 30 - 40 tuhatta autoa kvartaalissa. IX3 on tuotannossa vielä vuoden 2025 loppupuolelle eikä tuon poistuma pitäisi enää tuossa vaiheessa olla kovin merkittävä. Laskeskelin, että Q1 2025 pitäisi olla jo yli 300 000 autoa tuotannossa, joissa Smart Eye. Kassavirtapositiivisuuteen Smart on kommunikoinut tarvittavan 500 000 autoa. Markkinahuhun mukaan Neue Klasse Bemarit olisivat menossa Tobiille, mutta Martin oli hiukan arvoituksellinen kvartaaliraportissa.                   Carscoops – 20 Nov 24              BMW Builds First 'Near Series' Neue Klasse iX3 SUVs | Carscoops    The series production of the BMW iX3 in Debrecen won't start until late 2025         Est. reading time: 3 minutes

Tästä uusimmasta RedEyen analyysistä pääsee katselemaan noita lukemia ja suhteuttamaan Automotivea koko yhtiöön.    Edellisessä raportissa Automotiven osuus yhtiön liikevaihdosta oli siis 40,5 %. Tässä toki muutakin mukana kuin DMS (kuten AIS) - mutta kokonaisuutena aika samat ajurit tuleviin vuosiin, ja toki DMS tulee tuota dominoimaan. Tässä muuten RedEyen analyysistä poimintana nuo kokonaismääräennusteet sekä se kuinka paljon DMS toisi liikevaihtoa.  Käytin karkeaa lukemaa 4 M vuodelle 2024 - RedEyen ennusteissa 3,6 M ja vuodelle 2025 käytin karkeaa lukemaa 8,8 M - ennusteissa 7,8 M. Vaikuttaa että RedEye käyttää uusissa laskelmissaan hieman pienempää kokonaismarkkinaa kuin mitä Smart Eye kertoi eilen omassa esitelmässään. ASP tässä 70 kruunua vuosille 2025-2026 ja 65 kruunua vuodelle 2027. Osuu siis hyvin lähelle @timontti arviota yllä. Näillä parametreillä pelkästään DMS toisi Smart Eyelle liikevaihtoa vuonna 2025 249 M SEK, ja vuonna 2026 547 M SEK. Tämän vuoden lukema koko Automotive osalta tulee olemaan noin 130-140 M SEK (RedEyen ennusteissa 138 M SEK). Aika kovaa kasvua on siis luvassa. Alla vielä koko ennusterivi.  Ja toki kun vertaa tuota DMS lukemaa koko Automotiveen… prosentuaalinen osuus on vuosittain hieman alle 80 %.

Päivitettyä analyysiä: Smart Eye: Automotive ramp-up edging closer Adjusting our fair value range - Base Case SEK120 We are lowering both our sales and EBITDA-CAPEX estimates and postponing our estimated cash flow break even from Q2 2025e to Q4 2025e on the back of the adjusted market outlook for DMS. We see the revised market update as a postponement of previous indications rather than a loss of market potential. Our fair value range is adjusted to SEK45-175 (45-190), with a Base Case of SEK120 (140).

Laskisin itse 40% markkinaosuudella ja 5-6€ ASP:llä tässä vaiheessa. Hieman ohi kysymyksen, mutta On hyvä muistaa, että autokannasta 1/7 uudistuu vuosittain, eli vuonna 2026 ei tien päällä nähdä kaikissa euroopan autoissa DMS vaan viimeistään tuosta vuodesta alkaen se tulee tuota 1/7-tahtia mukaan)

Olen samaa mieltä aika-arviosta haastavien alueiden osalta, kuten Suomi. On kuitenkin ymmärrettävä, että meillä on jo nyt autoja liikenteessä ilman kuskia. Nämä autot lisääntyvät myös jatkossa, ja ymmärtäisin että ovat myös pois Smart Eyen potentiaalisista asiakkaista. Näen paljon riskiä kehityksen aliarvioimisessa. Yritän lähinnä arvioida sitä, olisiko tälle teknologialle kysyntää myös liikenteen ulkopuolella. Edit.  Kirjoitin tarkoituksella portaittaisesta ratista luopumisesta, mutta siinä mielessä virheellisesti, että siirtyminen kuskittomuuteen alkoi jo mm. Waymon kohdalla vuosia sitten. Siirtymän nopeus on se todellinen kysymys.

DMS-liikevaihdon osuus tänä päivänä on vielä hyvin pieni osuus koko Smart Eyen liikevaihdosta. Siksi suuretkaan kasvuprosentit eivät välttämättä ole niin suuria koko yhtiön liiketoimintaa tarkastellessa. Smart Eye:n eri raporteissa kertomista luvuista DMS-liikevaihdon saa kyllä laskettua auki, mutta osaako joku sanoa suoraan kuinka paljon se on tänä päivänä? Ja kuinka paljon se olisi 8,8 miljoonalla vuonna 2026? Yksi huomio lisää eilisestä callista: Yhtiö ilmeisesti arvioi aiemmin, että '25 tulisi 100 uutta mallia tuotantoon. Nyt johto puhui, että ehkä realistinen määrä on lähempänä 70. Tämän lisäksi täytyy huomioida, että osa malleista myös poistuu tuotannosta. BMW:n osalta mainittiin, että kaikki 11 mallia ovat poissa ensi vuonna. Vähän epäselväksi jäi, ovatko nuo kaikki olleet tuotannossa vielä tänä vuonna. Anyway pointtina, että tuotannossa olevien mallien määrää täytyy laskea nettolukuna.

Samaa mieltä.  Muistetaan nyt, että maailman autokanta on luokkaa 1,4 miljardia…niitä ohjaa ihminen.  Siinä on riittävästi ongelmia autonomiselle autoilulle.  Santtu3:n aika-arvio hyvinkin realistinen.

Smart Eye

Redeye provides a research update following Smart Eye’s Q1 2024 report. Sales fell short of its expectations, but this was offset by substantially lower costs. As a result, EBITDA came in ahead...

<div class="mfn-body"><p>Redeye provides a research update following Smart Eye’s Q1 2024 report. Sales fell short of its expectations, but this was offset by substantially lower costs. As a result, EBITDA came in ahead of our estimates. Further, the pipeline of potential near-term design wins appears promising. Redeye raises its EBITDA estimates for 2024e-2025e and increase its valuation range.</p><p><a rel="noopener" href="https://www.redeye.se/research/1008260/smart-eye-cost-control-continued-automotive-ramp-up?utm_source=MFN&amp;utm_medium=pmcour">Read more and download the Research Update.</a><br>&nbsp;<br>Follow companies at Redeye to receive the latest equity research within Life Science and Technology.<br>&nbsp;<br>This is a press release from Redeye - Research Powered Investment Banking. <a rel="noopener" href="https://www.redeye.se/">www.redeye.se/</a></p></div><div class="mfn-footer mfn-attachment mfn-attachment-general"><p><strong class="mfn-heading-1">Attachments</strong></p><hr><p><a rel="noopener" href="https://storage.mfn.se/b1a9a4c4-6229-43d0-8860-d1949c9687dd/smart-eye-cost-control-and-continued-automotive-ramp-up.pdf" class="mfn-generated mfn-primary">Smart Eye - Cost control &amp; continued automotive ramp-up</a></p></div>

Pysy ajantasalla Inderesin uutiskirjeillä