contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment CompanyTagList on Company {
  pageUrl
  name
  viewerIsFollowing
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    ...CompanyTagList
    id
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls {
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      defaultInstrument {
        isin
        id
      }
      id
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    id
    name
    viewerIsFollowing
    defaultInstrument {
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


positive-revisions-to-kalmars-2024-guidance

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

alternatePageUrls

imgUrl

description

Analyst

Erkki Vesola

Cargotec is active in the transport and logistics industry. The company specializes in cargo handling solutions where businesses are managed via most subsidiaries, each focused on automated terminal and cargo handling solutions, maritime transport, and offshore operations. The company is active on a global level with the largest presence in the European market. The head office is located in Helsinki, Finland.

Moro enska ja muut, Hiabin uusi jakelukumppani kuormausnostureissa ja ajoneuvotrukeissa Yhdysvaltain markkinoilla on yksityisesti omistettu Ring Power Corporation (RPC). RPC on jakelijana erikoistunut Caterpillarin maansiirto- ja rakennuskoneisiin. Muita edustettuja tuotealueita ovat mm. dieselgeneraattorit, kompressorit, raskaat nosturit sekä kevyemmät kuormankäsittelylaitteet, joista viimeksi mainittuihin Hiabin tuotteetkin kuuluvat. Arviot RPC:n vuosiliikevaihdosta ovat tyypillisesti 1…1,5 miljardin dollarin luokassa. Koska emme tiedä, miten liikevaihto ja yhtiön fokus jakautuu mainituille tuotealueille, on myös hyvin vaikea arvioida millaista lisämyyntipotentiaalia jakelusopimus Hiabille edustaa. Hihasta ravisteltu arvioni on muutaman kymmenen miljoonan euron luokkaa eli pari prosenttia Hiabin liikevaihdosta. Pidämme jakeluverkon kasvattamista joka tapauksessa Hiabille hyvänä uutisena. Terv. Eki

Tässä ketjussa on hiljaista kuin huopatossutehtaassa. Siksi olisikin mukavaa kuulla @Erkki_Vesola n kommentit eilen ilmoitetuista jälleenmyyntisopimuksista.

Juuri näin. Lähipiirissäni on henkilö joka kertoi jo ennen kauppaa, että Hiabin tuotteita myydään kovaa vauhtia. Myös puolustusvoimat iso asiakas. Kaikissa maailman maissa tarvitaan ajoneuvojen  nostolaitteita, trukkeja ja paljon muuta tavaraa. Hiabin 80-vuotisjuhlavuosi. Uskon vahvasti kannattavaan erikoistumiseen

Näyttää siltä, että Hiabin potentiaali painaa nyt enemmän kuin pettymys MacGregorin hintaan. Hyvä niin.

Juha Variskin on osallistunut tähän keskusteluun.  https://x.com/JuhaVaris/status/1857308356148383804

Tässä on Ekin kommentit Cargotecin ilmoituksesta, jossa se kertoi sopineensa MacGregorin myynnistä.                   Inderes              Cargotec: MacGregorin myyntihinta tuo osakkeeseen painetta - Inderes    Cargotec tiedotti eilen markkinoiden sulkeutumisen jälkeen sopineensa MacGregorin myynnistä. Saatava kauppahinta tuo laskelmiemme mukaan painetta Cargotecin osakekurssiin.

Handelsbankenin tuoreita arvioita (jotka on helppo allekirjoittaa).                   Tärkeimmät talousuutiset | Kauppalehti – 14 Nov 24              Mitä Cargotecistä jää jäljellä? Analyytikko kuittaa    Handelsbankenin Timo Heinonen arvioi, että Cargotecin jäljelle jäävän osan tulevaisuus on valoisa.

Cargotec

Kalmar operates in freight handling for ports, terminals, distribution centers and heavy industry. The company develops various solutions, and provides, among other things, border tractors, terminal tractors, reach stackers, empty container handlers and forklifts. Kalmar is a spin-off of the Cargotec group. The company has its headquarters in Helsinki.

Kalmar Oyj allekirjoitti 200 miljoonan euron valmiusluoton.                    Inderes              Kalmar Oyj allekirjoitti 200 miljoonan euron valmiusluoton - Inderes    KALMAR OYJ, LEHDISTÖTIEDOTE, 13.12.2024 KLO 17.00 Kalmar Oyj allekirjoitti 200 miljoonan euron valmiusluoton Kalmar Oyj on allekirjoittanut 200 miljoonan euron valmiusluoton kuuden yhteistyö...                             Kalmar Oyj on allekirjoittanut 200 miljoonan euron valmiusluoton kuuden yhteistyöpankin kanssa 13.12.2024. Valmiusluoton sopimusaika on viisi vuotta ja siihen sisältyy kaksi yhden vuoden jatko-optiota edellyttäen lainanantajien hyväksyntää. Valmiusluoton tarkoitus on jälleenrahoittaa olemassa olevat 150 miljoonan euron kahdenväliset valmiusluotot, jotka erääntyvät vuosina 2025 ja 2027 sekä yhtiön yleisiin rahoitustarpeisiin. Tällä limiittisopimuksella Kalmar vahvistaa sen pitkän aikavälin likviditeettiään. Lainajärjestelyn koordinoi SEB ja pääjärjestäjät (Mandated Lead Arrangers ja Bookrunners) ovat BNP Paribas, Danske Bank, Nordea Bank, OP Yrityspankki, SEB (Facility Agent) ja Standard Chartered Bank.

Kalmarin konttikurottajilla on keskeinen rooli Boludan Teneriffan terminaalin laajennussuunnitelmissa / December 11, 2024 03:00 ET Kalmar on tehnyt sopimuksen espanjalaisen terminaalioperaattorin Boluda Corporación Marítiman (Boluda) toimittamisesta neljälle Kalmar Gloria -konttikurottajalle ja kahdelle Kalmar Eco -konttikurottajalle . Tilaus kirjattiin Kalmarin vuoden 2024 viimeisen neljänneksen tilauskertymään. Toimitukset tapahtuvat vaiheittain: kaksi yksikköä toimitetaan vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä ja loput 2025 toisella ja kolmannella neljänneksellä.                   GlobeNewswire News Room – 12 Nov 24              Kalmar reachstackers to play key role in Boluda’s expansion plans for...    KALMAR CORPORATION, TRADE PRESS RELEASE, 11 DECEMBER 2024 AT 10:00 (EET)  Kalmar reachstackers to play key role in Boluda’s expansion plans for Tenerife...

Inderes              Kempower, DP World ja Kalmar toteuttivat yhteistyössä Euroopan ensimmäisen...    Suomalainen DC-pikalatausratkaisujen valmistaja Kempower on toteuttanut yhteistyössä globaalin logistiikkayhtiö DP Worldin kanssa Euroopan ensimmäisen erittäin tehokkaan 500 ampeerin jatkuvan...

Kalmar yhteistyöhön Elonroadin kanssa sähkökäyttöisten laitteiden dynaamisen latauksen pilottihankkeessa.                    Inderes              Kalmar yhteistyöhön Elonroadin kanssa sähkökäyttöisten laitteiden dynaamisen...    KALMAR OYJ, LEHDISTÖTIEDOTE, 27. MARRASKUUTA 2024 KLO 10.00 Kalmar yhteistyöhön Elonroadin kanssa sähkökäyttöisten laitteiden dynaamisen latauksen pilottihankkeessa Kestävien materiaalin käsittelyn...                             Kestävien materiaalin käsittelyn laitteiden ja palveluiden edelläkävijä Kalmar ja raskaiden ajoneuvojen automaattiseen lataustekniikkaan erikoistunut ruotsalainen cleantech-yritys Elonroad rakentavat yhteistyössä 200 metrin sähkötien sähkökäyttöisten laitteiden latausta varten. Ruotsissa Ljungbyssä sijaitsevaan Kalmarin innovaatiokeskukseen rakennettava sähkötie mahdollistaa sähkökäyttöisten materiaalinkäsittelylaitteiden dynaamisen lataamisen maassa olevien kiskojen kautta sekä laitteiden liikkuessa että niiden ollessa paikallaan. Tämä innovatiivinen ratkaisu vähentäisi laitteiden suurten akkujen sekä sähköverkon kapasiteetin tarvetta ja parantaisi samalla laitteiden käytettävyysaikaa.

Kalmar ja APM Terminals vahvistavat pitkäaikaista yhteistyötä uudella konttilukkitilauksella Kalmar on solminut merkittävän sopimuksen 20 muun Kalmarin hybridikonttilukin toimittamisesta APM Terminalsille Tangerissa, Marokossa. Yksiköt sijoitetaan APM Terminals MedPort Tangeriin. Tilaus kirjattiin Kalmarin vuoden 2024 kolmannen neljänneksen tilauskertymään, ja yksiköiden toimitukset porrastettiin vuoden 2025 toiselle ja kolmannelle neljännekselle. Vuonna 2019 avattu APM Terminals MedPort Tanger on jälleenlaivausterminaali, joka sijaitsee Tanger Med 2 -satamakompleksissa. Terminaali palvelee tärkeimpiä laivareittejä Euroopan, Afrikan, Amerikan ja Kaukoidän välillä ja täydentää APM Terminals Tangerin laitosta Tanger Med 1 -satamakompleksissa. Tanger Med 2:lla on tällä hetkellä 65 Kalmarin konttilukkia. Kalmar ottaa vastuun uusien koneiden integroinnista asiakkaan päätekäyttöjärjestelmään Kalmar One -ohjelmiston kautta, jota täydentävät asiantuntijapalvelut, ylläpito ja tuki. https://www.globenewswire.com/news-release/2024/11/21/2984922/0/en/Kalmar-and-APM-Terminals-reinforce-long-term-collaboration-with-new-straddle-carrier-order.html

@Karo_Hamalainen:n grillissä oli toimitusjohtaja Sami Niiranen.                Raskaiden materiaalien siirtelemiseen tarvittavia laitteita valmistava Kalmar on sähköistymismurroksen kynnyksellä. ”Sähköistysmarkkina kasvaa 28 prosenttia vuodessa vuoteen 2028”, Kalmarin toimitusjohtaja Sami Niiranen sanoo Karon Grillissä. Sähköistymistä ajaa moni syy. Niiranen nostaa yhtenä esiin turvallisuuden ja käyttömukavuuden, toisena asiakkaiden halun vähentää toimintansa hiilidioksidipäästöjä ja kolmantena alhaisemmat käyttökustannukset. Henkilöautobisneksessä sähköistyminen on ollut murroskohta, jossa mukaan on astunut täysin uusia pelureita. Perinteisistä autonvalmistajista osa pystyy murroksessa vahvistamaan asemaansa, kun taas osa kärsii. Kalmar on panostanut eko-tuotelinjastoonsa jo vuosien ajan. Avaako sähköistyminen Kalmarille mahdollisuuden kahmia markkinaosuutta? Toimitusjohtaja toppuuttelee. Hänen mukaansa Kalmaria ja sen kilpailijoita – niin länsimaisia kuin aasialaisia – yhdistää kaksi seikkaa: kaikki haluavat kasvaa ja kaikki haluavat olla mukana sähköistymisessä. Monelle suurelle konepajalle palvelut ovat liiketoiminnan arvokkain osa. Niistä tulee jatkuvaa, ennustettavaa liikevaihtoa ja tulosta yleensä vielä hyvällä katteella. Kuluvan vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana Kalmarin liikevaihtoeuroista vain hieman yli neljännes, 27 prosenttia, tuli palveluista. *Huoltopalveluiden ja varaosien myymisen kasvattaminen onkin yksi Kalmarin tavoitteista. Mutta mihin asti sen osuus voi kasvaa? * ”Emme ole asettaneet prosentuaalista tavoitetta, sillä haluamme kasvaa myös laitepuolella. Olemme markkinajohtajia, innovaatioteknologiajohtajia laitepuolella ja haluamme voittaa lisää markkinaosuutta sillä puolella, ja jos se on menestyksekästä tulevina vuosina, huollon prosenttiosuus määräytyy senkin mukaan”, Sami Niiranen vastaa.

Omistan Kalmaria, mutta en ole niin hirveästi seurannut nyt. Onko sähköistymisen murros mennyt noissa konttikurottajissa, vai onko parhaillaan tulossa. Vai onko se sillä vasta pieni vaikutus liikevaihtoon?

Kalmar

This morning, Kalmar specified its 2024 guidance. The revisions were both expected and welcomed, as the previous guidance referred to Kalmar as if it were still part of Cargotec.

Translation: Original comment published in Finnish on 7/1/2024 at 8:56 am EEST.
This morning, Kalmar specified its 2024 guidance. The revisions were both expected and welcomed, as the previous guidance referred to Kalmar as if it were still part of Cargotec.&#xa0; 
<h2>Lower end of the guidance below 2023 figures</h2>
As an independent company, Kalmar is now targeting an EBIT margin of &gt;11% in 2024. The previous guidance was that the comparable EBIT margin was expected to exceed 11% and in the same context it was stated that the guidance was given in line with Cargotec&apos;s external reporting in 2023 and that Kalmar&apos;s operation as an independent company would have a negative impact of -1 to -2 percentage points on Kalmar&apos;s EBIT margin. 
Kalmar&apos;s comparable EBIT percentage for 2023 excluding Navis and heavy cranes was 13.0%, which is well below the lower bound of the 2024 guidance. This is mainly due to the decline in volumes, as order intake in 2023 was down -18% year-on-year. We will comment on Kalmar&apos;s forecasts in our initiation of coverage report, which will be published tomorrow morning at the latest.&#xa0;

Positive revisions to Kalmar's 2024 guidance

Lower end of the guidance below 2023 figures

Login required

Lower end of the guidance below 2023 figures

Login required

Stay up to date with our newsletter